航空網絡高速擴張的卡塔爾航空（Qatar Airways），在今年7-10月的四個月時間里，開通了四條通往東歐國家的航線，持續拓展東歐市場。

12月14日，卡塔爾航空宣布，隨著烏克蘭至卡塔爾的需求不斷增長，該公司決定將烏克蘭首都基輔至多哈的航班頻率增加一倍，從現有的每天一班增至每天兩班。

卡塔爾航空多哈-基輔航班開通于今年8月28日，由空客A320執飛。這條航線是卡塔爾航空今年開通的第三條飛往東歐國家的航線。此前，卡塔爾航空還分別于7月17日和8月21日開通了多哈直飛馬其頓首都斯科普里（Skopje）以及捷克首都布拉格（Prague）的航線。

除此之外，今年10月31日，卡塔爾航空還開通了飛往波斯尼亞-黑塞哥維那首都薩拉熱窩的航線，這也是卡塔爾航空今年內開通的第四條東歐航線。

“新開通的東歐航線是我們在東歐市場持續發力的重要一步，卡塔爾航空迅速擴張的航空網絡，能使乘客們能夠迅速、便捷地抵達熱門的東歐目的地，”卡塔爾航空集團首席執行官阿爾貝克（Akbar Al Baker）說，“這也能讓東歐城市與我們的全球航空網絡聯系起來。”

航班頻次的增加從側面印證了東歐的市場需求，除了多哈-基輔的航線外，同樣在今年8月開通的多哈-布拉格航線，也在開通八周之后宣布增加頻次。

“東歐航空市場有著巨大的開發潛力，”卡塔爾航空公司首席商務官伊哈布·阿明（Ehab Amin）對界面新聞記者說，“卡塔爾航空對東歐市場的重視，也正是基于開發這塊市場的時機已經成熟。”

近年來，隨著東歐經濟發展的需要以及旅游線路的深度開發，越來越多游客也開始將目光投向捷克、烏克蘭等東歐旅游目的地。以中國為例，在2011年-2016年間，中國與中東歐國家雙向旅游交流人數便由50.7萬人次增至124.9萬人次，增長146.3%。2017年，中國與中東歐各國之間相互訪問的游客人數繼續呈增長態勢。

隨著出行需求的增加，多家航空公司也開始了東歐市場的拓展。五年間，僅中國與中東歐國家之間就新開六條直航航線，執飛的航空公司包含了國航、東航、海航以及四川航空等。

作為中東三大航空公司之一，卡塔爾航空一直通過多哈為國際航空中轉樞紐，連接世界各個城市。以盛產石油和天然氣聞名的多哈，因其地處全球東西方的交接地帶，可以在5-7個飛行小時的時間范圍內接觸到亞洲、中東、非洲和歐洲的50億人群，成為其建設國際航空中轉樞紐獨特條件。

有了獨特的地理條件，卡塔爾航空需要做的便是不斷拓展新航線，建設覆蓋全球的航線網絡，保持其搭建全球航線網絡帶來的通達性優勢，卡航在東歐市場的拓展，也正基于該商業模式。

對航空公司而言，規模越大、航線網絡越豐富，新增一個目的地會變得相對更加容易。目的地選擇越多，這對旅客而言，也會產生更強的吸引力——當旅客選擇搭乘卡塔爾航空航班飛到多哈時，旅客還可以從多哈飛往它航線網絡里的任何一個地方。

目前，卡塔爾航空的航線網絡已覆蓋全球150多個目的地，向乘客提供多個城市對組合。除此之外，走高端服務路線也成為卡航爭奪市場的重要方式，這包括了卡航引以為傲的中轉休息室、機上服務等。

另據卡塔爾航空相關負責人介紹，在2017年剩余的時間以及2018年全年，這家四次被Skytrax評為年度最佳的航空公司，還將開通包括澳大利亞堪培拉、巴西里約熱內盧、美國舊金山以及智利的圣地亞哥等航線，繼續其全球網絡布局。